Βλάβες μηχανικής λειτουργίας
Αυτά τα σφάλματα αντιπροσωπεύουν το υψηλότερο ποσοστό και είναι τα πιο κοινά προβλήματα που αντιμετωπίζονται στο πεδίο.
Κόλληση ή αποτυχία λειτουργίας (Άνοιγμα/Κλείσιμο): Τα εξαρτήματα όπως οι ακίδες περιστροφής, τα ρουλεμάν και οι μπιέλες υποφέρουν από μακροχρόνια διάβρωση λόγω βροχής και μόλυνσης. Σε συνδυασμό με την έλλειψη λίπανσης, αυτό προκαλεί απότομη αύξηση της αντίστασης λειτουργίας, που οδηγεί σε εμπλοκή ή πλήρη αποτυχία κίνησης.
Ατελής διαδρομή ή μη ταυτόχρονη λειτουργία: Οι ακατάλληλες ρυθμίσεις εγκατάστασης, οι παραμορφωμένες ράβδοι σύνδεσης ή η μετατόπιση της διαδρομής του τερματικού διακόπτη οδηγούν σε μη συγχρονισμένη δράση στις τρεις φάσεις. Για παράδειγμα, μια φάση μπορεί να κλείσει πλήρως ενώ μια άλλη να διατηρεί ένα κενό. Η αναγκαστική λειτουργία μπορεί να προκαλέσει συγκέντρωση στρες και ζημιά στα εξαρτήματα.
Ζημιά στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων: Οι λειτουργικές δυνάμεις κρούσης μπορούν να παραμορφώσουν τους πείρους περιστροφής, να σπάσουν τους βραχίονες του στρόφαλου ή να λυγίσουν τις μπιέλες. Επιπλέον, οι αστοχίες μηχανικής ασφάλισης μεταξύ της κύριας λεπίδας και της λεπίδας γείωσης δημιουργούν άμεσο κίνδυνο κακής λειτουργίας.
Βλάβη ηλεκτρικού μηχανισμού: Ζητήματα όπως η καύση κινητήρα, η σπασμένη καλωδίωση του κυκλώματος ελέγχου ή η γήρανση/βρεγμένες βοηθητικές επαφές καθιστούν τη λειτουργία ηλεκτρικού ανοίγματος/κλεισίματος εντελώς ανενεργή, καθιστώντας αναγκαία την εξάρτηση από τη χειροκίνητη λειτουργία έκτακτης ανάγκης.
Βλάβες υπερθέρμανσης αγώγιμου κυκλώματος
Αυτά τα σφάλματα συχνά αποκρύπτονται και μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε σοβαρά ατυχήματα.
Κακή επαφή στις επαφές: Η πίεση επαφής μεταξύ των κινούμενων και των στατικών επαφών καθίσταται ανεπαρκής λόγω της κόπωσης του ελατηρίου συμπίεσης, της ανόπτησης, της σκουριάς ή της θραύσης. Η οξείδωση, η κατάλυση ή η μόλυνση στις επιφάνειες επαφής προκαλούν απότομη αύξηση της αντίστασης επαφής, οδηγώντας σε συνεχή παραγωγή θερμότητας κατά τη λειτουργία.
Χαλαρές συνδέσεις: Η ανεπαρκής ροπή σύσφιξης στα μπουλόνια του ακροδέκτη προκαλεί χαλάρωση υπό την επανειλημμένη πρόσκρουση των ρευμάτων φορτίου και των ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων βραχυκυκλώματος. Οι θερμοκρασίες του σημείου επαφής αυξάνονται γρήγορα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, οι επαφές μπορεί να ανάψουν κόκκινες ή ακόμα και να λιώσουν.
Δομικά ελαττώματα σχεδιασμού: Ορισμένα πρώιμα μοντέλα χρησιμοποιούσαν σχέδιο "σημειακού επαφής", με αποτέλεσμα ανεπαρκή περιοχή επαφής και ικανότητα μεταφοράς ρεύματος. Αυτό οδηγεί σε εντατική θέρμανση κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων ή ρευμάτων βραχυκυκλώματος, προκαλώντας πιθανώς τη συγκόλληση των επαφών μεταξύ τους.